派克、欧陆590维修的七大要点:
1、调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电“指示灯熄灭后操作。
2、一个不受重视的小事却是个致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3、维修前请记录调速器内部关键参数。
4、更换主控板后，在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。
5、通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6、不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7、欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。直流调速器维修过程中的快速拆装:安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。要点：注意电解电容正负方向，不可悬空。安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阴在调速器散热器上。要点：注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂度为0.1/0.2mm，IPM引脚针不可碰。驱动板风扇，关于风扇的连接线路比较繁多，相对器件的各个端子也不尽相同，建议新手拆卸前先做笔录，安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图，以便无误。安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座，再安装其他铜排、接地等线路。安装控制板的固定支板架，主控板。是调速器的板盖和操作面板。
