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软地基下沉注浆、设备基础下沉处理纠偏加固。

二、路基下沉注浆加固。

三、钢结构厂房基础下沉注浆加固。

四、回填土软地基处理。

五、铁路路基隧道、涵洞、桥头下沉灌浆。

六、路面顶管后填充注浆。

七、帷幕双液注浆，河套止水堵漏。

八、公路马路路面下沉处理。

九、设备基础下沉注浆纠偏加固。 

十、车间厂房地面下沉处理，空鼓灌浆。

一、地基承载力特征值的概念

关于地基承载力的概念，应当从地基土和结构两个方面来认识。

“地基承受荷载的能力称为地基的承载力。通常区分为两种承载力，一种称为极限承载力，它是指地基即将丧失稳定性时的承载力。另一种称为容许承载力，它是指地基稳定有足够的安全度并且变形控制在建筑物容许范围内时的承载力”。地基极限承载力不仅与地基土的性质有关，还与基础的形式、形状、埋置深度、宽度等有关。“而容许承载力则还与建筑物的结构特性等因素有关”。

基础构建必须既要保证基底压力处于安全的应力水平，又要将沉降控制在容许的范围内。

二、地基承载力特征值与地基设计的关系

基本建设程序是“先勘察、后设计、再施工”。勘察单位的工作成果是岩土工程勘察报告（以前是工程地质勘察报告）。设计单位依照勘察报告进行地基基础设计。勘察报告的地基评价内容包括地基承载力，这是设计人员Zui为关心的。

以天然地基上的浅基础为例，得到勘察报告当中的地基承载力建议值，经过计算就能得出深宽修正后的地基承载力fa值，据此就可以设计基础尺寸并展开基础设计的后续工作。

在这一设计流程当中，存在着某些不正确的倾向，有的设计人员认为勘察报告建议值可以放心大胆采用，反正出了问题是勘察单位负责。

对于勘察报告给出的包括地基承载力建议值在内的岩土设计参数，应当加以正确理解与使用，需要有一个再分析的过程，这个过程其实也是地基设计的一个过程。可以看出，前述的设计流程看似顺理成章，其实不然，主要的问题就在于容易忽视重要环节——地基设计。

地基评价和地基计算都属于地基设计的范畴

但为了确保施工质量，还是要注意施工要点。技术成熟的施工团队，可以针对道路出现的问题，采用相应的处理办法。当路面出来裂缝，塌陷的情况，为了不影响人们的正常出行，也为了确保行车安全，则需要针对道路出现的问题进行处理。公路注浆工程队就是一支施工经验丰富的。

但随着交通量的不断增大，也受到雨水，重压等外在因素，使水泥混凝土路面慢慢侵蚀，出现裂纹。在公路建设中，水泥混凝土路面是非常普遍的。以确定其压缩性强度或渗透性。希望这些信息能对大家有所帮助或借鉴，确保正常施工操作中路基注浆加固效果更理想。

 道路路基加固钻孔压浆队，并用红油漆标出。在钻孔时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况。钻机按位置就位，调整钻杆的垂直度，对准孔位后，钻机不能移动，也不能随意起降。钻孔过程中先上后下，先外后内，注浆采用后退式分段注浆，布孔间距500mm。深孔注浆施工工艺要求有，根据设计要求定准孔位，不同角度钻进，要求孔位偏差3cm，入射角度小于1度。

 道路路基加固钻孔压浆队，当注浆压力超出施工规定时，将对路基结构造成损害，如将路面抬升或冲坏边坡等。进行注浆压力的科学选用，并一次性将注浆管安置在设计深度，遵循由下向上的顺序进行施工。当注浆压力过小时，在设计范围内浆液射流无法达到施工要求时，将缩短其扩散半径，造成空白区的出现。

处理施工方案

1、注浆加固处理

对发生沉降段路基进行压密注浆加固处理，布孔时应注意避开地下管线，注浆孔应该按照梅花形布置，间距采用2.0m，孔深约13m，对水泥管顶以上3m范围内地基土进行处治，处理有效深度10m；处理范围：沿顶管中心线前后8m，处理长度16m；处理宽度为路面宽度。处理面积共计480平方米，钻孔数量120根，成孔长度1560m；注浆量根据施工经验0.15m3/根，注浆总量约为18立方米。 压密注浆施工工艺及施工注意事项 施工工艺：

施工准备——成孔——注浆花管的制作——填碎石——封孔——注浆——养护

(1)施工准备：

施工现场应该预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。

了解地下管线的布置情况，在地面放出各种管线的位置图，并且标示清楚避免成孔过程损坏地下管线，衍生事故。

主要注浆设备：潜孔锤1台，螺杆式空气压缩机1台，发电机1台，注浆泵1套.

(2)成孔：

用潜孔锤按设计孔位就位，成孔孔径Φ100mm，孔深10m，施工时由现场技术人员及机长根据钻速和载荷确定终孔深度。浆液有效扩散半径平均0.6m。注浆孔应该按照梅花形布置。

(3)注浆花管的制作：

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用32mm钢管制作注浆管，注浆管打花眼，花眼直径6～8mm，按50cm间距双向开孔。每段的注浆管的长度为4m，管的连接方式采用套丝并用直接头连接，将制作好的注浆管分段下入孔中。

(4)填碎石：

填筑拌有水泥干粉的碎石混合料(配比：300～500kg/m3)，取小于3cm的级配碎石。

(5)封孔：

顶部70cm用微膨胀混凝土浇注封口。

(6)注浆：

选用纯水泥浆灌注。水泥选用P32.5普通硅酸盐水泥，水为一般人畜饮用水，不得使用PH值小于4的酸性水或工业废水，水灰比1.0：0.6(水：水泥)。用搅拌机充分拌浆均匀后才能开始注浆，并在注浆过程中缓慢搅拌，搅拌时间不应小于浆液初凝时间，浆液在泵送前应经过筛网过滤。

注浆顺序应按照间隔跳跃式进行注浆，并宜采用先外围后内部的注浆施工方法。采用定压方法控制，即Zui终压力一般为500-800kPa。

(7)养护：

注浆完毕后采用自然养护，水泥浆的凝固时间为28天，28天后可以采取下一步的工序。

2、注意事项:

(1)孔位位偏差控制在20mm内，并保证钻机的垂直度偏差不超过1%。

(2)Zui终注浆压力不得大于0.6MP，发现跑冒浆液及时封堵，或停止注加，采用间隔跳跃式注浆方式。

(3)注浆加固时，应对邻近建筑、地下管线、和地面的沉降、倾斜、位移和裂缝进行检测，并采取多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等措施，减少既有建筑因注浆而产生的附加沉降。

(4)浆液的初凝时间宜为1-2小时。

(5)基础范围内注浆钻孔之前应该探明基础钢筋位置，不得打断基础钢筋。

(6)对地上结构应采取卸荷措施，或进行有效支护，以免继续产生沉降。

(7)做好现场的跟踪监测，施工现场周围的地下管线、建筑物等的沉降变化应符合规范要求。

三、路面拆除及恢复方案

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由于注浆施工会破坏路面整体性，使路面布满孔洞无法满足车辆通行要求，要拆除原有路面并恢复。