预制钢筋网、钢筋骨架的安装 1.确选择起吊地点：
在安装预制绑扎钢筋网、钢筋骨架时，特别是向楼层起吊，要正确选择吊点。
2.起吊操作要点;
吊装比较短的钢筋骨架和边长比较小的钢筋网片，一般可采用两端带有小拉钩的吊素，在骨架或网片距两端1/4处兜系起吊。这是***长采用的吊装方法。
当钢筋骨架长度较大，可采用两根等长吊索四点起吊法。将四个吊钩分别兜在从一端到1/6和4/6处。如图-3-3所示。另外，为了减少吊索对钢筋骨架产生的水平压力，可以在吊钩处增加
横吊梁(如图5-3-4所示)。
3.安装注意要点：
预制绑扎钢筋网、钢筋骨架放人模板后，上饶钢筋网，应及时按要求垫好规定厚度的保护垫层。
任意布置的桥面钢筋网片搭接问题
使用钢筋焊接网时可提和减少施工现场繁重体力劳动量，d10钢筋网，在发达国家的应用较为广泛。有时为进一步减少施工现场工作量，任意布置焊接网搭接是重要措施之一。钢筋焊接网搭接任意布置，或者说钢筋焊接网安装时，只要满足搭接长度要求，搭接位置可视施工要求现场任意选择。此时，在钢筋焊接网布置范围内的焊接网搭接长度须满足大搭接长度。焊接网的此种布置方法有其方便的一面。主要优点为：可使用标准网，安装时可不受结构梁系等的限制，且可裁剪网片以适应构件面积形状和安装需要。此种焊接网布置方法有一定的局限性。首先，只适用于叠搭的搭接形式，因为其他的搭接形式有严格的安装顺序，难于实现任意布置。其次叠搭搭接形式常有搭接处6层或8层钢筋叠垒现象出现，为避免此现象发生，还需要进行布置设计。因此，焊接钢筋网，此种布置方法常用于小直径钢筋且不很重要的大面积构件中。
钢筋焊接网在夏汾高速公路改造中的应用
夏汾高速公路自2000年建成通车后，d6冷轧带肋钢筋网，由于水泥混凝土路面结构设计缺陷和交通量大，路面破损严重，2009年路面改造加铺沥青面层10cm，为充分利用原路面强度，对水泥路面的各类病害按以下原则进行处理：
a、面板脱空，采用板底注浆法处理；
b、断板及板角断裂，采用局部换板并加φ8mm钢筋网片处理，轻度裂缝采用“扒钉锚固法”处理；
c、对破碎为三块以上面板按破碎板予以更换，其中长5m单块板破碎更换时增设φ8mm钢筋焊接网；连续二块以上（含二块）破碎板更换时按连续配筋板处理，换板时增设φ12mm钢筋焊接网（如图10所示）；
d、沉降路段路基注浆处理。
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